shoei x spirit 3 noir brillant

LS2MX437 FAST NOIR MAT LS2 MX437 FAST NOIR MAT. LS2 MX437 FAST NOIR MATCoque en KPA reconnu pour sa robustesse et son poids léger 1300g+/-50 Fermeture de la jugulaire par Double-D Système d'extraction d'urgence Intérieur anti-transpirant et confortable Intérieur démontable et lavable Mousses de joue ergonomiques Nombreuses ventilations pour une 3646noir brillant 3647 noir lustré 3783 spirit orange 3797 swayer shoei x-fourteen marq blk cnpt 2.0 tc-1 xs shoei x-fourteen marq blk cnpt 2.0 tc-1 2xl shoei x-fourteen aerodyne tc-9 gold 2xl shoei x-fourteen aerodyne tc-4 grey 2xl shoei x-fourteen aerodyne tc-2 blue 2xl shoei x-fourteen aerodyne tc-1 red 2xl shoei x-fourteen. daijiro tc-1 xs shoei x-fourteen marquez america tc-2 s LeShoei X-Spirit III est proposé de la taille XS à 2XL ainsi qu'en quatre tailles de calottes pour un maximum de sécurité. Seuls trois coloris unis sont au catalogue pour le moment (blanc brillant, noir brillant et noir mat). Quant aux prix, ils s'échelonnent entre CHF 769.- pour les versions unis brillantes noires et blanches, CHF 799.- pour la version noire mate et CHF 899.- Iln'y a pas encore eu de commentaire pour le contenu «Casque intégral Shoei X-Spirit III Daijiro TC-1 multicolore» Visiteur (Toi) Soi le premier à donner ton avis ! Donne ton avis ! Autres produits par Catégorie; Prix; Marque; Casque cross Fly Racing Formula Carbon Vector rouge / blanc / noir. 585 € Casque intégral Givi 50.6 Stoccarda Mendhi Lady noir / rose. 137 € 16999. 119 85. 215 100. 279 159. 299 169. 299 169. 299 169. 279 169. 249 129. 249 129. 209 119. 229.9 169. 229.9 169. 229.9 169. 350 279. 350 279. 350 279. 400 279 nonton streaming drama korea anna sub indo lk21. Description produit du Shoei Neotec 2 Le Shoei Neotec 2 remplace son prédécesseur le très réussi Neotec. Son prédécesseur, le modèle Neotec, est un des meilleurs sinon le meilleur casques modulables disponibles sur le marché. En proposant son successeur, Shoei apporte différentes améliorations en matière de sécurité, de ventilation, d'isolation, de visibilité, de confort ainsi qu'au mécanisme de la visière. Malgré son nom, le Neotec 2 est bien plus qu'une simple mise à jour. Comme on peut s'y attendre de la part de Shoei, ce casque est plein d'innovations. Le Neotec II a fixé la barre haut pour tous les nouveaux casques Flip-Up de grande qualité à venir. Excepté pour le Schuberth C5 et pour le AGV Sportmodular, le Neotec 2 a une longueur d'avance sur la concurrence. Et qu'est-ce qui rend ce casque si unique ? Chez Champion Helmets, nous nous sommes réjouis de regarder ce casque de bien plus près afin de vous donner une bonne idée de ce à quoi vous pouvez vous attendre. La sécurité du Shoei Neotec 2 Shoei est le leader du marché en matière de sécurité. Comme pour son prédécesseur, la coque du Neotec II est faite avec le matériau extrêmement résistant AIM de Shoei - AIM signifiant Advanced Integrated Matrix. Ce composite en fibre de verre est utilisé pour produire les trois tailles de coque différentes. Ceci permet d'éviter d'utiliser des matériaux inutiles pour les plus petites tailles et pour que la coque soit bien adaptée. Les 3 coques différentes vous permettent d'avoir un casque d’une qualité supérieure et parfaitement adapté à la taille de la tête. Le casque est aussi doté d'une doublure qui absorbe les chocs et d'une fermeture Micrometric en acier inoxydable. La coque intérieure en EPS Double Densité est conçue pour absorber différentes sortes d'impact, ceci permet au Neotec 2 d'offrir une sécurité inégalée. Le casque est doté d'un mécanisme de relevage qui vous permet d'ouvrir et de verrouiller le protège-menton en position relevée d'une seule main. L’isolation acoutique du Shoei Neotec 2 Les motocyclistes savent bien à quel point un casque Flip-Up peut être bruyant. Contrairement aux casques Intégraux, les casques Flip-Up sont souvent bruyants à cause des jointures et des ouvertures du mécanisme Flip-Up. Le talon d'Achille du modèle Neotec précédent, au contraire du Schuberth C3 Pro qui a lui de bons résultats, est peut-être son isolation acoustique. Un changement majeur par rapport à l'ancien modèle Neotec est le renouvellement complet de l'acoustique. Shoei a testé le Neotec 2 en soufflerie, et le nouveau casque est extrêmement silencieux. Les "Isolateurs de bruit" de Shoei que l'on trouve dans les coussinnets des joues sont une grande amélioration pour en faire un casque silencieux. Une autre amélioration majeure est l'élimination complète du flux d'air dans le mécanisme du pare-soleil. Tout ceci vous offre une expérience de conduite très silencieuse. La ventilation du Shoei Neotec 2 Les entrées d'air sont bien différentes de celles de son prédécesseur. Avec le renouvellement des entrées d'air sur le menton, le front et aussi derrière, Shoei a fait un grand pas en avant en matière de ventilation. On peut faire fonctionner la ventilation avant du Neotec II via un panneau interne qui peut être actionné même en portant des gants. Grâce à la judicieuse glissière sur le dessus, vous actionnez la ventilation du haut. L'air s'écoule dans le casque via le menton et par les évents supérieurs tandis que l'air chaud est aspiré par l'évent arrière. La visière du Shoei Neotec 2 Shoei a toujours été à l'avant-garde en ce qui concerne les mécanismes de visière très sophistiqués. Et la nouvelle visière CNS-3 est une nouvelle fois une percée dans la technologie des visières. Ce système Shoei breveté fonctionne de façon très ingénieuse. Quand la visière est ouverte, le protège menton s'avance un peu, et plus important encore, à l’inverse, il recule quand il se referme. Ce système astucieux garantit que la visière - à la fermeture - se connecte complètement au mécanisme de la visière et qu'elle est - en quelque sorte - comme aspirée sur la coque pour refermer le casque de manière étanche. Ce système unique que nous avons en partie vu sur le modèle Neotec précédent a été développé et est entièrement intégré au nouveau Neotec 2, tout ceci est un bel exemple du leadership de Shoei. Le casque est équipé d'un pare-soleil intégré qui se manipule facilement à l'aide d'un curseur qui se trouve sur la gauche. La position du pare-soleil est parfaitement conçue pour s'adapter à la coque du casque et fait un design des plus harmonieux. Le Neotec 2 est livré avec un Pinlock anti-condensation résistant aux UV. La visière est très facile à remplacer grâce au très astucieux support de visière. Le Système de Communication / Bluetooth du Shoei Neotec 2 Tout comme ce fut le cas pour le modèle Neotec précédent, un système de communication Bluetooth Sena SRL1 a été développé tout spécialement pour le Neotec 2, tout ce qu'il vous reste à faire c'est mettre le microphone et les haut-parleurs sur le devant du casque. une goulotte prédécoupée est déjà présente. Le module Sena Intercom s'accroche sur le côté du casque et s'intègre parfaitement à la coque du casque afin d'éviter les bruits gênants. Accrochez la pile à l'arrière de la coque. Vous voilà prêt à partir ! La doublure intérieure du Shoei Neotec 2 L'intérieur amovible et lavable du Neotec 2 a également été nettement amélioré. Les "Isolateurs de bruit" sus-mentionnés que l'on retrouve dans les coussins sont un ajout des plus importants, ils permettent d'améliorer considérablement l'acoustique. Le rabat en cuir allongé du menton ainsi que la mentonnière extra-large réduisent aussi l'entrée d'air involontaire et donc le bruit dans ce casque. Les caractéristiques du Shoei Neotec 2 Type de casque Casque modulable Matière de la coque Composite en fibre de verre Visière extérieure Visière extérieure améliorée CNS-3 avec Pinlock anti-condensation standard. Visière intérieure Pare-soleil intégré avec protection anti-UV Communication prêt pour le Sena bluetooth non inclus Fermeture Fermeture Micrometric en Acier Inoxydable Doublure intérieure Amovible & lavable, antibactérienne, "Isolateurs de bruit" intégrés Coque du casque Disponible en 3 tailles Ventilation Ventilation entièrement renouvelée dans le protège-menton, sur le sommet et à l' d’information MarqueShoei ModèleNeotec 2 DépartementsFibre de Verre Style de conduiteSport-Touring, Touring / ADV MatérielFibre de Verre SexeUnisexe Fermeture du casqueMicrométrique PinlockYesRédigez votre propre commentaire × PRÉFÉRENCES DES COOKIES Chez EuroBikes, nous utilisons des cookies dans le but de fournir un meilleur service et de vous offrir une meilleure expérience de navigation. En cliquant sur Tout accepter», vous acceptez tous les cookies que nous utilisons sur notre site Web. Cookies techniques Toujours actif Ce sont ceux nécessaires à la navigation et au bon fonctionnement de notre site. Ils permettent par exemple de contrôler le trafic et la communication de données, d'accéder aux éléments à accès restreint, d'effectuer le processus d'achat d'une commande, d'utiliser des éléments de sécurité, de stocker du contenu pour diffuser des vidéos ou de partager du contenu via des réseaux sociaux. Cookies PHPSESSID - Cookie technique - Suivi de session. Il ne stocke pas de données personnelles. analytics_storage - Cookie technique - Décision d'utiliser des cookies tiers. Il ne stocke pas de données personnelles _cfduid - Service d'identification Cloudflare pour vérifier le trafic entrant sur le site Web. Il ne stocke pas de données personnelles. G_ENABLE_IDPS - Pour le service de commentaires DISQUS. 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Casque de course aérodynamique en fibre multi composite AIM+ Elément styropore avec différents degrés d’amortissement 4 tailles différentes pour la coque extérieure Emergency Quick Release System Système aérodynamique de grand niveau, réduits les mouvements non désirés du casque Garniture intérieure formée par moulage 3D Garniture complètement amovible et lavable Poids env. 1260 g, contrôles ECE Fermeture par boucle double D, ajustement toujours parfait Coussinets de joues ajustables individuellement Visière transparente à dégagement rapide, résistante aux rayures Visière Pinlock antibuée inclue Porté depuis les essais hivernaux par les meilleurs pilotes sous contrat avec Shoei, on savait que la relève était proche. Le X-Spirit est rebaptisé pour sa 4e itération, dites bonjour au X-SPR nouveau modèle domine la gamme sportive du fabricant japonais. Peu recommandé pour un usage routier ou urbain, sa place est sur les circuits et particulièrement sur une sportive avec son champ de vision avantageusement placé plus haut. L'écran est un nouveau modèle CWR-F2R, semblable au CWR-F2 apparu sur le NXR2. Il a la particularité d'avoir un verrouillage central pour maximiser les chances de le garder fermé, en cas de chute par exemple. Il y a l'indispensable Pinlock contre la buée, ainsi que les vis pour y fixer des est optimisée avec 7 entrées d'air verrouillables et 6 extracteurs. Grâce à de nouveaux canaux d'air derrière les mousses latérales et supérieures, l'air circule efficacement jusqu'à la tête du pilote. Ces mousses restent rapides à retirer grâce au Emergency Quick Release System, matérialisé par les petites boucles rouges qui les est aussi soignée aileron, générateur de vortex, déflecteur, rien ne manque. Les petites ailes contrastées canalisent l'air pour stabiliser la tête au freinage. La calotte AIM+ est constituée de 6 couches de fibre multi-composite pour allier légèreté et résistance. Cette calotte existe en 4 tailles pour couvrir les 6 tailles commercialisées. Par contre, niveau design on nous montre sur les visuels deux belles décos racing qu'on ne peut pas s'offrir. Seul le noir brillant, noir mat et blanc mat sont nouveau Shoei X-SPR Pro est homologué ECE 22/06 et FIM. Pour les courses d'endurance, le casque est conçu pour accueillir le système d'hydratation. L'ensemble des informations sont à retrouver sur le site Shoei. Le prix et la disponibilité ne sont pas encore connus. Existe du XS au XXL. Nouveauté 2016 le Shoei X-Spirit III est purement et simplement un concentré de technologie avec de vraies morceaux de racing » à l'intérieur. Essai d'un intégral capable d'ajuster son positionnement… Troisième du nom cet X-Spirit millésime 2016 ne se contente pas d'évoluer mais part d'une feuille blanche… comme son prédécesseur essayé il y a déjà 6 ans retrouvez ici son test! Porte drapeau du géant japonais ce casque racing est né mais aussi fait pour la piste… pour le circuit certes sans pour autant bouder la route. À la différence de Arai, Shoei opte pour une stratégie commerciale plus sectorisée avec un positionnement bien défini, ce X-Spirit III en est la preuve avec en prime de nouveaux points inédits qui seront peut-être un jour amenés sur d'autres modèles de la gamme. POUR LA TOUTE TOUTE PREMIÈRE FOIS Nouveau casque pour une nouvelle technologie, le haut de gamme racing n'y va pas par quatre chemins et propose un panel de nouveautés richissime. Le boulot ne s'est pas cantonné à l'extérieur. Loin de là. Si l'on devait faire une comparaison avec la filiation X-Séries » la version 3 s'approcherait plus de la forme du 1 avec une conception plus ovale mais une coque plus travaillée faite de découpes et autres arrêtes permettant d'offrir un gain en stabilité avec néanmoins un spoiler arrière qui n'est pas sans rappeler la version 2. Ne croyez pas pour autant qu'il est un mix des deux premières versions, vous feriez fausse route ! Parti d'une feuille blanche le développement s'est fait en plusieurs étapes avec chaque choix validé après passage en soufflerie forme générale du heaume, face avant, spoiler de cou, aileron arrière… Les ailerons supplémentaires pour la stabilité à haute vitesse sur le spoiler arrière font également partie des éléments inédits notons qu'il est possible d'opter pour des tailles différentes notamment des éléments plus petits pour un meilleur déplacement du casque dans l'air sur des tracés sinueux. L'intérieur n'a pas été oublié dans la conception. Au contraire. Pour la première fois Shoei réalise une garniture coiffe et joues ajustable de 4° de l'avant vers l'arrière permettant ainsi d'ouvrir le champ de vision vers le haut… et clairement une fois allongé sur le réservoir votre regard ne vient plus accrocher la partie haute du casque… extrêmement appréciable à haute vitesse ! Bonne nouvelle en plus d'être efficace, le passage d'une configuration à l'autre se fait simplement en quelques clics. Inédite également la ventilation supplémentaire de la mentonnière orientée non pas sur le visage mais à l'intérieur des mousses de joues. La raison ? Garder le plus longtemps possible un intérieur sec et frais. Une question de confort qui fonctionne dans la vraie vie mais pas uniquement car en restant sèches les joues offrent plus de maintien que des éléments mouillés qui ont tendance à se compacter donc moins de maintien. C'est perfectible à l'usage surtout lorsque les températures de certains de nos essais dépassent les 35°C à l'ombre. Vous l'avez compris c'est une nouvelle génération de casque racing que nous propose ici le japonais avec un travail extrêmement poussé lors de la conception tant de l'aérodynamisme que du maintien ou des aérations. CONTROLLED AIRFLOW Impossible de manquer ce spoiler arrière pour le moins volumineux. Avec son profil NACA forme aérodynamique comme les ailes des avions le fibre n'est pas sans rappeler la forme des casques de ski de vitesse avec son spoiler arrière très bien intégré dans la continuité du casque. Dans la vraie vie ça donne quoi ? Un casque très peu sujet à la résistance de l'air donnant l'impression qu'il s'appuie sur lui sans le subir… du jamais vu sur la centaine de casques qu'il m'a été donné d'essayer ! Purement et simplement impressionnant. À vitesse soutenue lorsque l'on sort la tête, le casque ne vacille plus et semble au contraire se jouer de l'air pour éviter les mouvements parasites latéraux. Un pur bonheur pour moins de fatigue en somme… on aime. PORTÉ PAR L'AIR Avec 1 389 grammes vérifiés pour une taille S entièrement équipé Pinlock, déflecteurs… ce X-Spirit ne fait pas partie des poids plume… c'est souvent le cas chez Shoei me direz-vous, vrai mais une nouvelle fois le fabricant fait des prouesses. Je m'explique. Plus vous roulez vite plus le couvre-chef gagne en légèreté tellement l'équilibrage et la répartition des masses sont bien faits. Une nouvelle référence face à ce que l'on connaît. Le côté compact n'est pas également son fort avec un effet certes volumineux même avec ses 4 tailles de coques qui se fera oublier en vue de sa stabilité. Cette dernière est extraordinaire quelle que soit votre vitesse tout comme les ventilations qui font merveille. De sérieux arguments sur piste mais le 3 » peut aussi clairement prendre la route. Certes les manipulations des ventilations surtout les frontales ne sont pas son fort ni le verrouillage de l'écran qui demandera un peu d'habitude mais l'intégral accepte la moto en mode balade sans aucun souci même sur un naked, sans mouvements latéraux. Côté efficacité ces prises d'air sont une nouvelle fois au top. Trop bruyantes diront certains ? Non, efficaces leur répondra-t-on !!! Ferme mais confortable tout en étant doux, le tissu utilisé par le fabricant sait aussi être agréable au quotidien. Autre nouveauté la coiffe est réalisée en plusieurs morceaux à la différence du 2 permettant au client de l'adapter au maximum à sa morphologie. On peut donc opter en option pour des mousses indépendamment plus ou moins épaisses 5, 9 et 13 mm. Shoei a aussi intégré des ailerons générateurs de vortex selon le fabricant au niveau de l'écran livré de série avec prédisposition tear-off. Si l'effet visuel racing est indéniable nous n'avons pas ressenti de différence lors de nos tests à l'aveugle le casque équipé d'un écran de NXR ici en essai… On appréciera toujours autant le généraux crantage de l'écran avec curseur de blocage look carbone, la simplicité de son remplacement ou encore une lentille Pinlock égale à elle-même. Incritiquable tout comme l'étanchéité générale ou encore la qualité de l'assemblage et les matériaux utilisés. C'est un Shoei en somme qui semble ne pas savoir ce qu'éphémère signifie. C'est cher mais ça le vaut! BILAN Casque de course pouvant être porté sur la route, le X-Spirit III est un peu le casque des premières. Première fois que l'intérieur se voit être ajustable sur 4°, première fois qu'un casque a un système de ventilation des mousses de joues, première fois que les stabilisateurs arrière sont proposés en deux tailles, première fois que les garnitures sont intégralement modulables pour un ajustement sur mesure, première fois que l'écran est équipé d'ailerons générateurs de vortex… bref un casque nouveau qui fait merveille à haute vitesse. Méga, ultra stable sans mouvement parasite, le casque donne l'impression de dompter l'air pour s'y appuyer. Champ de vision grand angle, système de ventilation ultra performant seront à mettre à son crédit tout comme un maintien ferme et néanmoins confortable. Les défauts ? Je ne sais pas, même si il est moins performant sur certains points comme au niveau de son volume général ou encore son poids en statique mais de vous à moi on s'en fout carrément car une fois sur la tête le casque est une merveille. Et ceux qui veulent un casque plus silencieux opteront pour un moins ou non ventilé... et puis c'est tout !

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